Штурман Александр Клепнов, выживший в сегодняшней катастрофе вертолета Ми-28Н, рассказал, как погибла машина. По его словам, речевой информатор передал сведения об отказе двигателя и системы гидроусиления, когда экипаж выполнял фигуру высшего пилотажа «Роспуск» в группе вертолетов.

— Это было на роспуске группы. Крыло клали влево, а машина пошла вправо, потом резко влево. Потом — вы знаете, — сообщил Клепнов. — Я покинул машину уже на земле после крушения.

По словам старшего лейтенанта, он начал летать на вертолете Ми-28 в 2010 году. Работал и на той машине, которая сегодня рухнула во время авиашоу на полигоне Дубровичи.

— Перед салоном мы на этой машине тренировались, летали. Я на этой машине летал и в прошлом году. Мы летали на этой машине, и она себя показывала нормально, — рассказал Александр Клепнов.

26-летний Александр Клепнов находился на борту Ми-28Н в качестве штурмана. Первый пилот полковник Игорь Бутенко погиб в результате катастрофы. Сам Клепнов находится в больнице, врачи диагностировали у него компрессионный перелом пятого, шестого и седьмого грудных позвонков, перелом дуги шестого шейного позвонка, перелом поперечных отростков шестого и седьмого грудных позвонков. По официальным данным Министерства обороны, речь идет только об ушибе шейных позвонков у выжившего летчика.

Напомним, сегодня во время авиашоу на полигоне Дубровичи под Рязанью разбился вертолет Ми-28Н пилотажной группы «Беркуты».

Версию об отказе техники как о причине катастрофы озвучил глава ВВС России Виктор Бондарев. Он возглавляет комиссию, которая выясняет обстоятельства крушения. Эксперты приступили к расшифровке бортовых самописцев.

Кроме того, по решению главнокомандующего ВВС Виктора Бондарева полеты Ми-28Н в России приостановлены.